CARRETE OKUMA SALINA 10000A
Diseñados específicamente para uso en agua salada, los carretes giratorios Salina cuentan con el diseño de construcción rígido LITECAST de Okuma, el sistema de arrastre de doble fuerza para una potencia de frenado extrema y nuestro engranaje de alta densidad patentado con un revestimiento especial resistente a la corrosión.
Diseñados específicamente para uso en agua salada, los carretes giratorios Salina cuentan con el diseño de construcción rígido LITECAST de Okuma, el sistema de arrastre de doble fuerza para una potencia de frenado extrema y nuestro engranaje de alta densidad patentado con un revestimiento especial resistente a la corrosión. Combine esto con una relación de transmisión de alta velocidad y un mango de aluminio personalizado y tendrá uno de los mejores carretes de pesca en agua salada del mercado.
onstrucción LITECAST rígida y resistente a la corrosión
Sistema de freno de doble fuerza (DFD) de alto rendimiento de Carbonite con grasa de freno de Cal
Sistema de freno multidisco para ajustes más precisos
Sistema de rodillos Even Flow con recubrimiento DLC
Diseño de estabilización de engranajes
6 HPB + 1 RB rodamientos de acero inoxidable resistentes a la corrosión
CRC: proceso de recubrimiento resistente a la corrosión
Doble antiretroceso: Quick-Set y sistema especial de traba
HDGII: resistente a la corrosión, engranaje de alta densidad II
Engranaje de piñón de latón cortado a máquina de precisión
Función de disparo de fianza manual para máxima confiabilidad
Bobina anodizada de 2 tonos de aluminio mecanizado
Manija atornillable de aluminio mecanizado
Pomo de la manivela redondo anodizado bicolor de aluminio mecanizado
Ratio 5.4:1
Rodamientos 6HPB+1RB
Peso 666 gr
TMV 112 cm
Freno 20 kg
Capacidad 0.40/290 0.45/220 0.50/175
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CARRETE OKUMA SALINA 10000A
Diseñados específicamente para uso en agua salada, los carretes giratorios Salina cuentan con el diseño de construcción rígido LITECAST de Okuma, el sistema de arrastre de doble fuerza para una potencia de frenado extrema y nuestro engranaje de alta densidad patentado con un revestimiento especial resistente a la corrosión.
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